城中最热的话题，700匹RUF CTR3！.
早在1987年，当时世界车坛的盛行着“Yellow Bird”一词，大概意即：黄色飞鸟。但这只是一个别名而已，Yellow Bird的真正身份是第一代RUF CTR。该车采用911 Carrera 3.2L 930/20 NA机器作为班底，首先将排气量提升至3.4L，然后加入革命性的Twin Turbo双涡轮增压技术，配合RUF合作BOSCH研发的引擎电脑管理系统，使930/20惊爆出骇人听闻的469hp/5900rpm！要知道，这可是原装引擎2倍以上的数值！4.1S即可破0~100KM/H的它很快，曾参与各类型赛事，极速破风的它很难在当时的车坛找到可与之一较高下的对手，甚至叫当时如日中天的法拉利F40都闻风而胆丧，黄色车身的RUF CTR因而得名“Yellow Bird”。
Yellow Bird第一代RUF CTR3，是当时风头一时无两的车型。
时至1997年，建立在993 Carrera 2基础上的第二代RUF CTR2抢闸而出。跟930/20不同的是，993 Carrera 2原装M64/05引擎排气量已上升至3600cc，但出自RUF之手的CTR2同样是被配以双涡轮增压器，马力输出值也重新被刷新至520hp/5800rpm！峰值扭矩爆涨至69.8kgm/4800rpm的引擎，将CTR2颠峰极速推至349.7KM/H的新高！这甚至已足够一部普通飞机起飞腾空前所需的速度值。此外，RUF CTR2仅3.6S即达成0~100KM/H加速！面对这一切，近代需3.9S破百的Carrera GT也只好俯首称臣。
1997年，在993基础上加入双涡轮增压技术的RUF CTR2，马力达520匹！
通过风洞测试的CTR3空力套件，为车身营造合理的下压力，保证CTR3高速安全性。
建基于Cayman，却胜出Cayman多倍的RUF CTR3，甚至令当代Carrera GT都相形失色。
3.2S破0~100KM/H，CTR3必须要摆脱车重带来的负面影响。而为帮助CTR3将高刚性、轻质量结合于一体，RUF为其制作的车身钣件主要选用铝合金、Kevlar-Carbon（凯夫拉尔碳纤维，刚性高、质量轻的合成碳纤维材料），让CTR3以最轻盈的身姿破掉之前所有的记录。此外，前驾驶室、中置引擎舱则由渡锌钢材来担当强化撑杆的角色，增强车身抗扭性的同时，保驾驶人安全。
几乎毎一寸“肌肤”都重新修整的CTR3，大量选用的
Kevlar-Carbon碳纤维材料拥有高强度、轻质量的特性。
以铝合金材料成型的两侧车门，韧性高、量轻使CTR3加速性发挥至淋漓尽致。
RUF独家制作的车顶入风口，为引擎提供足够大的冷却空间。
911 Turbo后保险杠有开孔，RUF CTR3同样有，它同样加入了……
中置3.8L 双涡轮增压器CTR3！马力700匹，眨眼破百！
RUF出品一部高完整度的改装车，车辆每个组成部分均经过最精心的升级措施。
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