公海舰队最后的哀鸣——无畏时代的瓦尔哈拉

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无畏时代的瓦尔哈拉
斯卡帕湾（Scapa Flow），苏格兰东北海岸不远处奥克尼群岛（Orkney Islands）中的一个天然海港，被主岛（Mainland）、Hoy岛和Flotta岛所环绕。自13世纪起，这里就成为北海重要的船舶掩蔽所，后来成为英国海军舰队的基地，并且由于其特殊的地理位置，成为皇家海军遏制德国舰队冲击北大西洋的轴心，在大战中起到了极为重要的作用。然而，相对于其在海军史上留下的闪耀印记而言，斯卡帕湾这个名字代表的更多的，却是一段极具悲剧色彩的回忆。这源于它对对手的冷酷无情——这里见证了一支强大舰队的毁灭和一个时代的终止。时隔80年重新回顾这段历史，即使不是多愁善感，也还是会有禁不住的感慨叹息。记忆的深渊中，海浪从不平静。

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Markgraf对应的英国单词是margrave。
Brummer（绿头苍蝇号）似乎应单独分为一级，而非划入Bremen级。这两级巡洋舰的舰型完全不同。其同级舰为Bremse（牛虻）号。而且其命名也与一战德国轻巡洋舰的命名系统不同。

Bremen 不来梅 1915 在温道（今拉脱维亚的文次皮尔斯）触雷
Hamburg 汉堡
Berlin 柏林
Lübeck 吕贝克 赔偿给英国
Müchen 慕尼黑 赔偿给英国

Leipzig 来比锡 1915 福克兰海战
Danzig 但泽（今波兰格但斯克） 赔偿给英国

Königsberg 柯尼斯堡（第一代） 1915被英国浅水重炮舰击沉于坦喀尼噶

Nürnberg 纽伦堡（第一代） 1914 福克兰海战
Stuttgart 斯图加特 赔偿给英国

Stettin 斯德丁（今波兰什切青）赔偿给英国

Dresden 德累斯顿（第一代） 1914 福克兰海战
Emden 埃姆登（第一代） 1915 被悉尼号巡洋舰击沉

Kolberg 柯尔贝格 赔偿给法国
Mainz 美因兹 1914 赫尔戈兰海战
Köln 科隆（第一代） 1914 赫尔戈兰海战
Augsburg 奥格斯堡 赔偿给日本

Magdeburg 马格德堡 1914 芬兰沿海
Breslau 布雷斯劳（今波兰弗罗茨瓦夫） 送给土耳其
Strassburg 斯特拉斯堡 赔偿给意大利
Stralsund 斯特拉尔松德 赔偿给法国

Karlsruhe 卡尔斯鲁厄（第一代） 1916 日德兰海战
Rostock 罗斯托克 1914 巴巴多斯，锅炉爆炸

Graudenz 格劳登茨（今波兰格鲁琼兹） 赔偿给意大利
Regensburg 雷根斯堡 赔偿给法国

Pillau 皮劳（今俄罗斯波罗的斯克，在加里宁格勒西边） 赔偿给意大利
Elbing 埃尔宾（今波兰埃尔布拉格） 1916 波森号战列舰撞沉

Weisbaden 威斯巴登 1916 日德兰海战
Frankfurt 法兰克福 赔偿给美国

Brummer 苍蝇 1919 斯卡帕湾自沉
Bremse 牛虻 1919 斯卡帕湾自沉

Königsberg 柯尼斯堡（第二代） 赔偿给法国
Karlsruhe 卡尔斯鲁厄（第二代） 1919 斯卡帕湾自沉
Emden 埃姆登（第二代） 赔偿给法国
Nürnburg 纽伦堡（第二代） 1919 斯卡帕湾自沉 （未果，靶舰击沉）
Köln 科隆（第二代） 1919 斯卡帕湾自沉

Dresden 德累斯顿（第二代） 1919 斯卡帕湾自沉

有关巴伐利亚号的打捞，德国汉莎航空公司30年代中期拍摄的斯卡帕湾航空照片中，巴伐利亚号的残骸还留在水面上。可以参考第1期《巡航者》的相关照片。
（转于二战论坛）

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其残骸位于Cava岛（the isle of Cava）西侧，水流相对较急。水深25m，沉船最高处距水面12m，是沉船中最浅的。向右舷侧翻，说它可怜是因为其在70年代的打捞行动中受损严重，破坏主要是在舯部，船体几乎断为两截。船首有两门5.9英寸炮从主甲板上脱离坐落海床上。

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【巡洋舰】
至今仍留在海底的4艘公海舰队巡洋舰（Kleine Kreuzer）分别是：Brummer号，Dresden号，Köln号和Karlsruhe号。
Brummer号巡洋舰，于Stettin的Vulcan船厂建造。1915年12月11日下水，1916年4月2日完工。按照快速布雷舰建造，排水量4400吨，长140m（461英尺），4门5.9英寸炮，另外可以装载400枚水雷。因为需要靠近敌方海岸进行活动，其外形类似于英国的Arethusa级。航速高达28节，目的是在敌方海域布雷之后以高速逃脱。

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同样在这个地区，除了“国王”级的3艘以外，也有一些Bayern（拜恩）号的遗迹。“拜恩”号和它的姐妹舰Baden（巴登）号为1913年的“拜恩”级，作为英国建造“伊丽莎白女王”号（HMS Queen Elizabeth）的回应。满载排水量31950吨，为德国海军中最重的战舰。首次装备8门15英寸炮。
“拜恩”号1915年2月18日在基尔下水，1916年3月18日完工。1919年6月21日14：30沉没。船体彻底翻覆，被1924年以前打捞过许多船只的Cox and Danks公司放弃。后来被金属工业公司买下之后。第一次打捞以失败告终，原因是连接船体的压缩空气软管破裂并且over-pressurised。这使得15英寸炮塔脱离船体并且破裂，沉入海床的泥沙中，“拜恩”号又沉回海底，但位置向东南方向偏移，至今仍可以看到海床上砸出来的痕迹。后于1933年9月1日打捞成功，只剩下4个主炮炮塔和一些舰桥碎片。打捞总共花了11万英镑，相比之下，Cox and Danks公司买下了整个舰队才用了24000英镑。（这个数据是否属实有待查明，更有甚者说当时250英镑就可以买到一条战列舰的残骸，巨汗）

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“边境总督”号，位置是58.53.31：03.09.55。水深45m，沉船最高处距水面24m，是沉得最深的一艘战列舰。因为几乎整个翻过来，所以甲板所在深度差不多38m，此处可以看到5.9英寸炮。舰艏的大部分已经不见。经过打捞，舰艉部分也破坏严重。“边境总督”残骸的情况是说法最多的，潜水员们很少潜到45m深的底部，而且因为光线的原因不可能看清楚，因此很多都得出“船体完整”的结论，但这里还是ScapaMAP的图片有说服力……顺便叉一句，Markgraf是不是就是英文的Marquis？

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【战列舰】
至今留在斯卡帕湾底的三艘战列舰为：König（国王）号，Kronprinz Wilhelm（威廉王储）号和Markgraf（边境总督）号。均为“国王”级无畏舰。此级一共4艘，除上面3艘外另一艘为Grosser Kurfurst，（大选帝侯）号。580英尺（174.7m）×97英尺（29.5m）×28.5英尺（9.2m），排水量25500－28380吨，5座双联装12英寸炮塔，14门5.9英寸，6门3.4英寸，5具500mm鱼雷管，最大航速21-23节（12节-8000海里，18节-4000海里），主装甲带最大350mm，水平装甲板最大60mm，舰桥和炮塔最大300mm。这是德国第一级全部主炮沿中线布置的战列舰，比先前的无畏舰有更好的防护能力和生存能力。
首舰“国王”号建造于威廉港，1913年3月1日下水，1914年8月13日入役。

有关“威廉王储”号的情况，这里还有一篇潜水记录，有兴趣的战友自己去看吧。
http://www.liddiard.demon.co.uk/photoix/kronprinz/

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从战后重建一直到20世纪70年代，经过多次打捞，公海舰队如今只有7艘大型军舰留在湾底：Brummer号，Dresden号，Köln号和Karlsruhe号巡洋舰，以及Konig号，Kronprinz Wilhelm号和Markgraf号战列舰。今天，因为有着众多有名的沉船，斯卡帕湾成为潜水爱好者的天堂，每年都有数千名观光客。此文的参考资料中就有很多都来自潜水爱好者的游记和笔记。
但是，经过80年的海水侵蚀和后来打捞工作的破坏，昔日的钢铁巨舰已经渐显脆弱，其中的一些状态已经非常破旧。为了专门保护这些遗迹，成立了一个叫ScapaMAP的国际研究组织（全称是Scapa Flow Marine Archeology Project），有关沉船的现时状况我就以该组织的资料为准，因为网上的资料实在难辨真伪，比如上面列出的7艘仍留在海底的军舰，有些网站说30年代就打捞上来了，这个差的远得叫~~？！#@#)￥^%^$#&*#……
这是现在剩余沉船的位置（与上图对照）：

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1918年11月11日，第一次世界大战结束。欧洲大陆享受到了4年零3个月以来的第一次平静。德国庞大的舰队根据协约国提出的条件遭到扣留。1918年11月21日，星期四，74艘德国战舰在由协约国组成的超过250艘舰船的庞大舰队的押解下，缓缓驶入斯卡帕湾。想象一下，这也许是海军史上绝无仅有的华丽集合。