豪车新秀！新奥迪A8 4.2 TDI Quattro

lujunfeng111

　　在柴油引擎领域处于世界领先地位的奥迪最新的力作是A8  4.2 TDI Quattro，这款凝聚了奥迪的TDI（涡轮增压直接喷射）等众多先进技术的豪华轿车再一次点燃了人们对柴油引擎的热情。
　　TDI 柴油引擎和Piezo压电直列式喷嘴
　　新奥迪A8 4.2 TDI Quattro的V8引擎管理系统是博世电子柴油控制单元16(Bosch EDC16)，该电子系统能自动调整燃油传输、喷射行程的开始、涡轮增压器的推力以及废气再循环等过程，从而实现了和汽油引擎版A8一样的 “按钮”式引擎发动。
　　大众首创的TDI涡轮增压直接喷射（柴油发动机）配有新一代共轨喷油嘴，每个气缸配有高压泵和独立的分配杆，最大喷射压力达到了1600巴，比以前的共轨系统高出250巴，这个数字相当于一辆中型轿车对一个指甲大小的区域产生的压力。



　　这款共轨系统最重要的革新在于Piezo压电直列式喷嘴。在喷嘴上使用所谓的“压电效应”，将电流使用在蜂鸣片上，使它的晶体结构微妙的几何学变化，再通过液压装置机械打开喷嘴针。
压电喷嘴与传统的电磁阀相比有许多优势。比如喷嘴针上75%的活动组件被消除，重量只有4克，大大轻于过去的16克。有利于精确传送量少的燃油，也加快了喷嘴针运动的速度。现在每秒1.3米，即压电喷嘴比用于其他共轨喷射系统的喷嘴反应快两倍。

chaichai

没办法
他们就是会挑剔东西
更会享受~

lujunfeng111

欧洲总是站在流行的前线。

chaichai

下面引用由shrek034在 2005/08/30 08:57am 发表的内容：
暑假的时候一天在家门口看见停着一辆A8 6.0 Quattro
当时就疑惑为啥这个人这么有钱不买BMW 760Li。。。 毕竟蓝天白云的身份要比四个环高贵些啊

欧洲人不是这么想的

shrek034

现在大格栅已经成为欧洲车的流行标志了

shrek034

暑假的时候一天在家门口看见停着一辆A8 6.0 Quattro
当时就疑惑为啥这个人这么有钱不买BMW 760Li。。。 毕竟蓝天白云的身份要比四个环高贵些啊
当然 如果这个人已经有一个BMW了那我就白疑惑了。。。

lujunfeng111

Audi似乎抢占了帕萨特很大一部分的市场份额，现在满大街跑的都是Audi。

chaichai

A8终于来了
有A6的好口碑做铺垫
应该销路不错

lujunfeng111

超强的运动感
　　说新奥迪A8 4.2 TDI Quattro是豪华轿车中的运动骄子一点都不为过。她配备了新的tiptronic 6速手/自动一体式变速箱、DSP动态换档程序和附加运动程序。得益于附加正时比，功率输出和扭力的控制不会造成功率分配、驾驶性能之间的矛盾。
　　
    Quattro全时四轮驱动系统仍在豪华轿车中独树一帜，将最大功率转化为车轮牵引力，增强车辆的横向定位；即使再大的扭力，发动机也可将其轻松、安全地传送。新的铝合金车身遵循最新的奥迪全铝车身框架结构ASF原理，有效减轻重量，增强运动性能，便于操控。
　　新奥迪A8 比旧款的铝合金悬挂更胜一筹，前部拥有一个4连杆布局，后悬挂为自循迹梯形连杆。制动系统也改进设计，转向盘也更新配备了可变传动比和随速转向助力调节装置。此外，还有一套带有连续阻尼控制的空气悬架系统。在任何驾驶情形下，自适性空气悬架都会选择最合适的悬架类型，自动调节以减少车身运动，优化路面稳定性能和驾驶舒适度。
　　强劲的TDI动力系统，高度轻量化的车身构造，加上极具动力学特征的悬挂系统。奥迪A8 4.2 TDI Quattro代表了豪华轿车运动性能的新高度。

lujunfeng111

　　每个发动机的喷嘴行程数量可无限制地变化。对于3.0 V6，奥迪TDI设计组决定在连续4点上喷油：在发动机低速时用双先导喷射行程以及主喷射行程；在中等发动机速度时使用单先导喷射行程。达到大约2500转/分钟以及高负载时，也使用单柱喷射行程。这种技术使燃烧过程更加平稳，最明显的好处是降低了发动机噪音，使得4.2TDI发动机非常安静平稳，堪称同类发动机中的典范。
燃油通过8孔喷嘴射入燃烧室。这不仅有助于平均分配燃油，达到高效燃烧，同时降低了不必要的废气排量。
　　高效的废气排放控制系统
　　4.2 TDI的标准排气装配是两个排气管加上一个微粒过滤器，保证废气在从排气管排出之前经过引擎附近催化式排气净化器的氧化和微粒过滤器的过滤两道程序。引擎附近的催化式排气净化器对碳氢化合物和一氧化碳的氧化作用是该排气系统能达到欧-4排放标准的关键。
　　在微粒过滤器满负荷之前，奥迪A8 4.2可以行进2，000公里，司机可以根据监测排气管的后压力来检查微粒过滤器的负荷程度。



　　不俗的性能和燃油经济性
　　4.2 TDI发动机是当今世界上最强劲的量产轿车柴油发动机，转速为3，750rpm时240KW（326匹马力）的动力输出标志着柴油发动机的新纪元——比她的前辈275匹马力的记录整整提高了51匹马力。
　　这款动力强劲的全铝车身的豪华轿车的加速性能非常出色。从静止加速到100公里/小时只需要5.9秒，最高时速达到了250公里/小时。——这些数据使她成为国际市场上速度最快的柴油轿车。
    A8 4.2 TDI Quattro的扭矩表现同样出色，1，600-3，00rpm 650NM的扭矩峰值可以说是跑车级的，放眼望去同类汽车无出其右者。虽然输出功率增加了51匹，但是新奥迪A8 4.2 TDI Quattro的油耗与她的前辈相比却没有增加。相反，平均每100公里9.4升的油耗使得她比前任还少0.2升/100公里。