经过一段较长时间的沉寂，天气终于开始好转，侦察编队的指挥官接到命令，于1月23日出发，前往多格尔沙洲执行巡逻，搜索任务，并摧毁所有与之遭遇的敌轻型舰只。编队的前锋由鱼雷艇部队和第二驱逐舰分队组成，主力则是由巡洋舰组成的第一，第二侦察分队。他们于当天晚上出发，在第二天天黑以前返航。
按计划，鉴于巡洋舰的航速较快，预计编队将于24日拂晓抵达多格尔沙洲东南部海域。虽然当时天色未明，仍然决定不在向沙洲靠近，以免敌舰队插入编队与赫兰得湾之间而被截断归路。途中，应尽量避免与敌方商船和渔船遭遇，以免被敌方舰队发现行踪，因次抵达后也无须留下鱼雷艇部队断后，但在归航途中，如有必要，应劫夺一切与我遭遇的敌方渔船。
当时，我方最大的战列巡洋舰Von der Tann 和轻巡洋舰Strassburg正在进行修理，所以没有参加这次行动。整个编队由巡洋舰“塞德利兹”号--Hipper海军少将的旗舰，Derfflinger号, Moltke号和 Blücher号，轻巡洋舰Graudenz号, Stralsund号, Kolberg号和 Rostock号，第五鱼雷艇分队和第二，第十八驱逐舰分队的一半舰只组成。 Graudenz号和Stralsund号担当前锋Rostock 号在右翼，Kolberg 号在左翼。一半数目的驱逐舰被配属给轻巡洋舰充当警戒力量。
24号上午8：15，Kolberg号与敌人的轻巡洋舰和驱逐舰遭遇。Kolberg用探照灯回应了对方的识别信号后立即开火，几分钟后对方也开始回击。Kolberg号被命中两弹并有两人伤亡。同时他发现在西南方向有浓厚的黑烟，而且Stralsund 也报告西北方向也发现同样的黑烟。
由此可以判断，还有更多的敌方舰队在多格尔沙洲设伏。
此时视线不良，难以确定敌方舰只的数量和类型，Hipper 将军招回Kolberg号之后，命令他的编队集中转向东南航向。在舰只集中编队的时候，四艘Town 级巡洋舰，三艘Arethusa 级巡洋舰和大量的驱逐舰出现在编队前方，不过还在火力范围之外。Blücher号确认大概有20多艘驱逐舰。在这些舰只的后方有更浓厚的烟雾，Stralsund号报告至少8艘大型舰只出现在西南方向。
Hipper 由此断定，在这些轻型舰只的后面有更强大的敌方战舰群，而他却无法得到任何来自己方主力舰队的及时支援。他决定编队立即全速转向东南。鱼雷艇分队前出，Blücher号殿后，并允许他在有利的时候开火，因为敌方的驱逐舰从北方高速接近，而他们的轻巡洋舰距离相对较远。
在9：35，在西北方向出现五股浓密的烟云，很快辨认出那就是英国第一战列巡洋舰分队。他们全速追来，并在最大距离大约20000米的最大距离上开火，但并没击中我们的巡洋舰。
这时“塞德利兹” 号报告“发现八艘大型战舰，一艘轻巡洋舰和20艘驱逐舰”。而该舰当时的位置是北纬54度53分，西经3度30分，航向西南，航速20节。同时位于威廉港的的海军司令部收到了第一份报告“我舰与敌人在8：15遭遇。”司令部立即命令所有在港的大型战舰和鱼雷艇，驱逐舰前往Schillig 水道集中，这条航线是支援巡洋舰队最快的路线，但司令部估计我们的巡洋舰还没有遭到大的损失。支援舰队迅速集结在11：10出海，此时司令部收到Hipper在11：00发出的请求紧急增援的电报。此时HIPPER的位置是北纬54度30分，西经4度35分。
但之后战斗形势的发展证明，支援舰队以来不及参加战斗了。
当时的战场态势如下：10：00我们的大型巡洋舰航向西南，所有的舰只可以发扬侧射火力攻击英国巡洋舰。我们的轻巡洋舰和驱逐舰位于大型巡洋舰编队右前方的位置。
敌方的战列巡洋舰速度很快，估计超过26节。
此时东北风盛行，所以我们的第一侦察分队处于一个不太有利的位置上。目前主要的战斗意图是撤回Bight，为了保持东南航行，我们没有作出有效的阵位调整。应为很可能我们的支援舰队会出现在那个方向，而且，如果我们能成功的将敌人诱入Bight，就可以为鱼雷艇的夜间攻击创造有利条件。而无论是向南或向西都不能明显的消除烟尘对我们的影响。另一方面，虽然转向东北可以抢占上风，却会导致舰队与敌人的驱逐舰群直接遭遇，而给他们一次实施鱼雷攻击的机会。10：00之后不久，我们的大型巡洋舰在18000米的距离上开火，敌舰转向规避炮火。我们的巡洋舰也在保持东南航向的基础上作出小范围的相应机动，此时旗舰“塞德利兹”的开火范围在18000到14500间变动。之后，敌舰队分为两队，前一队三艘，后一队两艘。
敌舰一直保持在他们的最大射程处开火。战斗开始不久，塞德利茨号被击中，弹药库的爆炸导致舰尾部28CM炮炮塔受损无法操作，炮塔中的操作人员全部死亡。由于大火长时间燃烧不得不向弹药库注水。
此时英军的轻巡洋舰和驱逐舰加速从左舷赶了上来，位于队列尾部的舰只向其开火，Blücher重创一艘驱逐舰。11：30分敌我双方距离明显缩小，Blücher号报告引擎故障，航速下降，结果逐渐被编队拉下。
鱼雷艇编队接到命令：清理甲板，准备实施鱼雷攻击。11：45敌方编队的旗舰，由于严重受损脱离编队，后面的舰只随之超越受损舰只，继续保持对我舰的攻击态势，但编队出现混乱。12：00，我巡洋舰转向敌舰，鱼雷艇编队开始攻击。敌战列巡洋舰编队立刻转向北方，规避鱼雷艇的攻击同时将火力集中到落在队列后面的Blücher号。有鉴于这种态势，鱼雷艇编队被招回。
当前，我们的巡洋舰编队打算转向正南，以冲出敌方的火力范围，并尽可能支援Blücher号。但此时的“塞德利兹”号上所有的25CM 以上的重炮全部失效，大量海水从注水的弹药库向全舰其他部分蔓延导致舰尾严重浸水。而且由于敌舰转向东南与我舰距离增大，因此SHEEP少将决定终止战斗。13：45与敌舰脱离接触，此时“塞德利兹” 号距易北河口还有五海里的航程。
15：30，编队其余舰只与返航的巡洋舰在Jade 角汇合是入易北河。
除了敌方旗舰被重创为，紧随其后的舰只也被多次命中，许多军官确定他们看见敌方一艘大型巡洋舰沉没，可能是Tiger号。事后来自英国媒体的消息来源证实了这一英国军方力图掩盖的事实，当时L5号飞艇正在战场上盘旋，报告只看到四艘敌方大型舰只撤退。V-5号鱼雷艇艇长von Eichhorn在被召回之前，已经接近至敌方巡洋舰编队7000米出并发射两枚鱼雷，并目睹了敌方战列巡洋舰队的撤退。否则很难找出合理的原因解释他们的旗舰脱离编队，我方巡洋舰只剩三艘的情况下，停止攻击的行为，除非我们的炮火也重创了他们。
我方最大的损失是Blücher号。在他的引擎受损后的又一次中弹导致舯部的爆炸和大火，显然是由于部分管线被引燃而导致弹药库爆炸。当时敌人战列巡洋舰的炮火从两舷全部集中到了他的身上，而对于敌方大量轻型舰来说，即将沉没的舰只是最好的攻击的目标。13：07，Blücher号翻沉。幸存人员被在场的英国驱逐舰和其它舰只救起。在这些英勇的战士们之中，舰长Erdmann不幸在英国战俘营内死于由于浸泡在冰冷的海水中而导致的肺炎。 Derfflinger 和 Kolberg号受损轻微。“塞德利兹” 号的装甲带在敌方第二次齐射中被击中，导致水平装甲被压裂而进水。击中他的第一枚炮弹也造成严重损害，它穿透船位的上层甲板和后炮座的装甲并在此爆炸，位于此处的所有仓室都被严重破坏。由于炮弹装填室被打穿，使正在工作的电器设施被点燃，大火分别向上，下蔓延，进入炮塔和下层弹药库，而当时上层各个仓室的联络门都被封闭，弹药库内的人员试图通过下层其它弹药库进入前炮塔躲避，大火切断了他们进入其它弹药库的通路，而炮塔内的人员只能躲入第二层，结果大火导致全部的炮手和弹药库操作人员窒息死亡。大火最后贯穿了整个炮塔的所有仓室。
12：00，那些缺乏装甲保护的轻型舰艇的鱼雷攻击行为，拉开了敌我双方的距离。鱼雷艇必须将距离缩小到10000米以内才能满足发射要求。鱼雷艇进人有效射程后，由于敌方规避而放弃了攻击。当时Beatty中将并不在指挥岗位上。根据事后获得的情报显示，他还在Lion号上，而鱼雷艇分队正在追赶他的坐舰，但在追上之前鱼雷艇分队被召回。
Blücher号沉没的地点是北纬54°25';，东经5°25';。Hipper当时认为Blücher 号已经无法挽救而作出放弃的决定。他的报告认为，敌人的优势力量将造成我方更严重的损失。这场战斗持续了三个多小时，最后“塞德利兹” 号全舰只剩200多发炮弹。最后海军部对战斗中的指挥没有异议，也赞同最终的决定--放弃Blücher号是不可避免的。
要我们的战列巡洋舰掉转航线，冒着被击沉的危险救援Blücher号是行不通的，这将会使我们陷入更不利的战术位置，因为此时我们的鱼雷艇分队会处于编队末尾的位置，而与敌方的轻型舰只迎面向遇，这会招致他们的鱼雷攻击。这会使对方以更小的代价换取我方更大的损失，而Blücher号也无法获救。
敌人的行动明显的体现了他们的战术意图，依靠大口径火炮，在最大距离上发动攻击。使我们15CM副炮无法发挥作用，并注意规避我方的鱼雷攻击。而他们军舰的加速性能很好，可以有效的实现这个目的。航速上的优势使他们得以选择有利的战术态势。尽管英国军舰有火炮和阵位的优势，虽然他们的三艘军舰各有8门34CM火炮另外两艘各有8门35CM火炮，其射击效果并不理想。与之相对照的是，我方两艘军舰各自只有10门28CM主炮，Blücher号有21CM主炮12门，Derfflinger号有30.5CM主炮8门。而Blücher 号的水平装甲不厚，且位于编队最后，大部分敌方火力都集中在他的身上，最终沉没就不足为奇了。
然而最令人遗憾的是在“塞德利兹” 号上，由于大火从弹药库蔓延的各个炮塔导致的大量人员伤亡。这使我们获得一个重要的教训要加强对弹药库的防护，这一点在以后的战斗中得到体现。
英国舰队在24日早晨出人意料的出现所导致的遭遇战决不是一次偶然，说明我们的计划在某种程度上或全部为敌人所知晓。这导致我们的巡洋舰与数量众多的敌舰遭遇，而且很可能后方还有更多的舰只。是否还有其他的原因导致这场遭遇战还不能确定。这也许可以和英国人在19日清晨的行动联系起来，或是还有其他的新的行动。
根据我们从英国得到的报告，Lion号已经无法依靠自己的动力行驶，只能依靠Indomitable号的拖带在下午回到佛斯峡口，关于我们的驱逐舰分队是否应该在巡洋舰的支援下与敌保持接触以便于在夜间实施攻击的问题，答案是否定的，以为他们没有足够的燃料支持到那个时候。对于，在收到巡洋舰队与敌人向遇的消息后，集结在杰得角的轻型舰只编队是否应该出击的争论，由于时机太晚，以不可能在夜间追赶敌舰并实施攻击了。
这是第一场大型巡洋舰之间的激烈战斗，他提供了一个实践机会证明我们的备战舰艇处于一个很高的训练水准，战斗中，对舰船的操作是正确和有效的，显著而有效的在舰与舰之间传递命令，对损害的控制也是有效的。各个战位上的操作人员堪称典范。“塞德利兹”号的舰长von Egidy及全体成员，尽管面临大火的威胁，仍然保持冷静尤其值得称道。
1 英方指挥官Beatty中将声称，他的战舰最高航速到达28.5节
2 根据英方报告，是 Lion, Tiger, Princess Royal, New Zealand 和 Indomitable号。
3 Beatty 中将在他的报告中认为：我跟在编队的后面，驱逐舰（德方）以最高速度向我逼近，在我们向遇后不久，他们就向西北方向撤退。我于12：20登上Princess Royal 号并升起我的将旗，当时Brock 舰长向我报告了Lion号脱离队列后的情况，以及Blücher号被击沉和敌方战列巡洋舰受损严重继续向东撤退。他的报告没有提及放弃继续追击受伤的德国巡洋舰的的任何原因。
（转自二战论坛） |
发表于 2005-3-24 20:20
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