“施图卡上校”和“大炮鸟”——汉斯·鲁德尔上校战记
德军在斯大林格勒全面战败后集团军群即处于孤立状态。该部立即从卡夫卡斯地区后撤。苏军哪会放过这个绝好机会，１９４３年２月在黑海舰队的支援下，苏军在Ａ集团军群南翼的库伯尼地区登陆，意在两面夹击。然而这个苏联版的“最长一日”却是梦魇的开始。由于战况吃紧，鲁德尔干脆驾驶试验机从克里米亚起飞，猛扑苏联登陆部队。是役共有７０艘登陆艇葬身海底，３７毫米火炮充分发挥了威力，但它的缺点是携弹量太少。
鲁德尔因此辉煌战绩于１９４３年４月晋升上尉并获得橡叶骑士勋章，而在这之前的２月１０日，他已经１０００次出击。
１９４３年７月库尔斯克大战中，鲁德尔率领第２对地攻击航空团（２ＳＧ）直接支援保罗·豪塞尔的ＳＳ装甲军团。他特意再次乘坐那架“大炮鸟”原型机飞临战线侧翼的苏联坦克集群上空。当天一名苏军前线炮兵观测员向军长递交了一份报告，描述了他所经历的最恐怖的一天：“德国飞机从头顶冲下来……拉起时高度只有不到１０米，我看得见飞行员的脸……炮声、闪光，那飞机在我们坦克的浓烟中穿行，它又来了……不断有战友牺牲，我们的坦克部队消失了……”新兴的反坦克飞行中队从此诞生。
１１月底德军完全从库尔斯克败退至顿涅伯河时，鲁德尔因击毁敌坦克１００辆而获颁双剑银橡叶骑士勋章，他的机枪手海因策准尉（候补军官）也因１０００次出击并击落敌机而获颁骑士勋章。
１９４４年１月，鲁德尔继续在雪原上寻找猎物，他的战绩直线上升引起了苏联人的恐慌——苏联坦克临时增加了高射机枪，步兵也接到攻击低空目标的指示。鲁德尔在座机屡次被击伤后又想出新招——先派ＦＷ１９０对步兵进行扫射，等他们躲到坦克下面时“大炮鸟”即准时出现。于是苏联人又在坦克上加装烟幕发射装置，拉锯战就这样进行着。
１９４４年３月１日，鲁德尔晋升少校，而他的麻烦也接踵而至：３月２０日，他的僚机被高射炮击中迫降在顿涅伯河对岸的苏军阵地附近，鲁德尔立即降落予以救援。没想到起落架陷入泥沼——这下连他自己也走不了，眼看苏联士兵一步步包抄上来，４名飞行员只得硬着头皮跳进河里。但水温接近零度的顿涅伯河拒绝任何生命通过，海因策被吞没了，其余３人上岸投降。鲁德尔的运气不错，他趁看守不注意以最高时速溜掉了。
１９４４年３月２９日，德军最高统帅部通告，授予鲁德尔少校钻石双剑银橡叶骑士勋章。６月３日，他的出击纪录达到２０００次。在罗马尼亚、东普鲁士都留下了他的足迹。９月１日，在苏军兵临德国边境的同时鲁德尔晋升中校。
１９４５年１月１日，希特勒授予鲁德尔钻石金双剑金橡叶骑士勋章，这枚特别为他定制的勋章成为二战中德国战斗人员的最高荣誉，其地位仅次于戈林的“大铁十字勋章”。但是当希特勒和戈林要求鲁德尔不再飞行时，他一蹦三尺高吵着要把勋章退掉！最后前陆军下士和帝国胖元帅不得不作出让步，鲁德尔挂着勋章满意地再次升空。
２月８日，２ＳＧ团接报：苏军坦克编队正经过久斯特松桥头堡向柏林推进。２月９日反坦克，由僚机引开高射炮火后，鲁德尔的大炮鸟开始大肆屠戮，当天他换了４架座机，共击毁１２辆坦克。最后一辆ＪＳ２重型坦克加速前进希望逃脱厄运——第一次攻击，３７毫米炮弹在坦克发动机室上方开花，目标仍在移动；这时飞机左炮卡壳，而右炮只剩一发炮弹。鲁德尔决定冒一次险——攻击！黄烟从坦克车身剧烈地向外喷射，钢铁巨兽终于被制服。正当得意之时，飞机右翼被一枚高射炮弹穿透，硝烟过后鲁德尔感觉自己的右脚不见了，眼前也是一片漆黑。最后在机枪手卡特曼的引导下，成功地以机腹着陆。
然而大炮鸟的传说并未就此结束，经过２个月的治疗，装上义肢的鲁德尔于４月再度翱翔蓝天。德国战败后，他带领航空团向美军投降。
鲁德尔上校的传奇纪录令人瞠目结舌：出击２５３０次，击毁坦克５１９辆，击沉大中型军舰３艘，击落敌机９架，另外还有难以数记的卡车、火车头被他收入囊中。但他也付出了相当的代价：一共被击落３０次，负伤５次，失去右脚，视觉也受到影响。
战后鲁德尔改行成为一位独脚登山冒险家，于１９８２年去世，著有《斯图卡驾驶员》（《STUKA PILOT》）一书。
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发表于 2005-10-3 10:08
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