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标题: 美式跑车巅峰之作！ 06款Viper价格公布 [打印本页]

作者: lujunfeng111 时间: 2005-8-24 12:54 标题: 美式跑车巅峰之作！ 06款Viper价格公布

　　道奇日前宣布了2006款道奇Viper SRT10硬顶版的价格。这款2002年以来第一次出现的硬顶Viper售价83,995美元，将在10月份上市。
　　道奇副总裁Darryl Jackson说：“Viper无疑是道奇的性能旗舰，它是大街上最能吸引眼球的车型之一，它做到了3个500--500马力、500立方英寸V10发动机、525磅尺扭矩，还有紧固的悬挂和足以毁掉司机视网膜的刹车加速度。”

　　全新的Viper SRT10继承了老款的双球形车顶设计和动感强烈的包围式尾灯，还有蓝色的车深大配白色的耀眼条纹。Viper SRT10硬顶版的开发是基于本来就已经很强大的Viper SRT10敞篷版进行的。加上了车顶以后，硬顶版的车身刚度更上一层楼。从空气动力学的角度看，整车设计完全面向高速时的下压力和稳定性，车身线条倾斜，尾部还有一体式的扰流板。
　　赛车化的主题在整个驾驶舱的设计中贯彻始终，高度实用性的印表板上面有放置在中央的转速表和220英里/小时的速度表。Viper SRT10硬顶版提供比敞篷版大了113升的行李空间，总空间达到了175升。

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作者: lujunfeng111 时间: 2005-8-24 12:56 标题: 美式跑车巅峰之作！ 06款Viper价格公布

　　Viper SRT10的新选装件包括价值700美元的两种铸造轮箍和价值195美元的SIRIUS卫星收音机。车身涂装目前提供红色车身搭配银色条纹、黑色车身搭配银色条纹和黄色车身搭配黑色条纹三种，其他搭配方案日后将陆续推出。
　　首批200辆Viper SRT10硬顶版将采用一个价值4995美元的首发版本的套件，包括蓝色车身搭配白色条纹的涂装、5辐式铸造轮毂、带条纹的整车防尘罩、采用蓝色缝线的座椅、地毯、换档杆、方向盘和上书序列号的铭牌。
　　500马力/712牛米的铝缸体8.3升V10发动机能在每分钟1500转到5600转的宽广范围发出最大扭矩的90%。如此强大的动力通过大负荷6档手动变速箱传递到后轮。14英寸的Brembo刹车盘能在30.5米内把车辆从96公里的时速变成静止。赛车化的四轮独立铝合金悬挂采用了轻质高性能铝合金控制臂、球形节和轻量化的吸振筒，前轮采用前18英寸直径、30.5厘米宽轮胎；后轮采用19英寸直径、39.6厘米宽轮胎，轮胎均采用米其林的泄气保用轮胎。

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作者: lujunfeng111 时间: 2005-8-24 12:57 标题: 美式跑车巅峰之作！ 06款Viper价格公布

　　SRT简介
　　2002年组建的SRT是业界领先的御用高性能改装厂，SRT负责的是克莱斯勒集团最强劲的车型的设计和制造，低廉的售价也是他们不能放弃的要素之一。
　　SRT目前制造的车型包括道奇Viper SRT-10、道奇SRT-4、道奇Ram SRT-10、道奇Magnum SRT-8、道奇Charger SRT-8、克莱斯勒交叉火力SRT-6、克莱斯勒300C SRT-8和将于明年初上市的吉普大切诺基SRT-8等等。
笔者说两句：
　　这款车外观、内饰都给人以相当大的冲击力，但动力方面却不像副总裁先生说的那么的好。
　　道奇Viper用了8.3升才发出了500马力，升功率只分别有可怜的67和60马力。而宝马M5的5.0升V10发动机能发出507马力，升功率达到101.4马力，法拉利F360的3.6升V8能发出395马力，升功率110马力；三菱EVO VIII的2.0升能发出280马力，升功率高达140马力。
　　不过换个角度来看，我们对一款发动机的要求到底是什么？发动机的任务只不过是提供动力，必须装在有限的车身空间里。所以我们对发动机的要求无非就是大输出、低油耗、轻重量、小体积、低噪音、造价低廉，至于怎么实现这些要求，我想我们不需要理会，而排量恰恰是这些无足轻重因素中的最受人关注的一环。
　　我们现在拿两款400马力级的发动机做对比，分别是法拉利F360的4.3升和雪佛兰Corvette C6的6.0升，两款发动机的体积大体相若（至少从发动机舱上看是这样），最大马力输出相当；最大扭矩C6的是4400转时达到55.2公斤米，而360的发动机到4750转时才能发出最大38公斤米。发动机本身重量方面笔者并没有找到两款发动机的具体数据。C6车身重约1473公斤，360车身重约1391公斤，360具有更轻的车重，但根据美国环保局公布的油耗数据，360（手动档）的城市/公路油耗为21.3/14.7升，C6（手动档）则为13.1/8.4升。为排除美国环保局对美国车偏好的影响，把C6的油耗乘1.5，得到19.7/12.6，还是比360的要低。
　　论售价，以法拉利360在美国约16万美元的售价和C6在美国5万美元的售价来算，估计360光发动机的价钱就比得上C6整车了。C6的OHV气门推杆技术公认的过时，通常只用在卡车上面，法拉利的顶置凸轮轴技术却是目前汽车发动机的主流。不过从这场纸面较量上，C6的发动机明显更胜一筹。从C6的百公里加速时间4.2秒和360的4.5秒还有它们的极速300和305公里看来，两款车的路面速度也不相上下（转弯性能并非由发动机决定，这里不予讨论）。
　　所以，笔者认为，排量大小只是用来实现动力输出的一种形式，而不是我们最终的目标，对于车辆的使用者来说，更多要关心的似乎是这台发动机是否好用。你是否会关心那几个放气缸之间的夹角有多大、气门又能到底打开多大角度呢？只要发动机能够做到大输出、低油耗、轻重量、小体积、低噪音、造价低廉，它就是一台出色的发动机。不过道奇Viper的油耗的确和它的升功率一样可怜（城市23.5升/公路11.8升）。

作者: chaichai 时间: 2005-8-24 13:27 标题: 美式跑车巅峰之作！ 06款Viper价格公布

真便宜
人家国内汽车工业照就是好
什么时候QQ也那个档次了
价格不变,就....

作者: lujunfeng111 时间: 2005-8-24 13:28 标题: 美式跑车巅峰之作！ 06款Viper价格公布

qq还是在都市里跑一跑还比较适合，据调查，5w以下的国产车根本没有安全措施。

作者: chaichai 时间: 2005-8-24 13:54 标题: 美式跑车巅峰之作！ 06款Viper价格公布

这个有点象神州...

作者: lujunfeng111 时间: 2005-8-24 13:55 标题: 美式跑车巅峰之作！ 06款Viper价格公布

同感。

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