可操纵性最好的还是美国陆航的P51式和P40式，但是火力稍弱，对付日本的飞机没问题，但是对于装甲防护较好的德国和苏联飞机显得有点吃力。此外P38也比较好用，就是其双引擎飞机转向性能不好的问题仍然存在，但是由于速度很快，所以可操纵性较BF-110还是好了不少；不太喜欢F4U和F6F，速度较大时机头晃动非常严重；
日本飞机中零战确实不错，无论是速度还是急转性能都比较出色，在二战前期的飞机中可以说最好的；紫电和疾风都加装了大口径航炮，火力极猛，但是平转时晃动显得很严重，不是普通人能飞得惯的；
苏联飞机感觉都差不多，最糟的是Mig3（伊柳申科我就不说了），雅克系列的都差不多，拉格5和拉格7自认为是苏联飞机中性能最好的，苏联飞机的特点是速度适中，平转性能一般但是晃动很小，垂直爬升和俯冲性能都比较一般，但飞起来很稳，弱点是基本上都只装两三门航炮而没有机枪，火力一般；
德国飞机最好用的还是BF109，其中中期型性能最优秀，早期速度有点低，后期感觉不稳。所有飞机里面感觉最难用的就是FW190，速度是很快，但是机头晃动特别大，就连平飞的时候都晃得受不了，基本上不具备急转性能（在任何速度下都会导致失速）；
英国的飓风和喷火性能都一般，飓风速度不够，喷火的操纵性也很差，机头晃得很厉害。此外还飞了芬兰的B239，速度、平转、急转性能都还说得过去，对于芬兰来说能生产出这样的飞机已经很不容易了，意大利的菲亚特是个彻头彻尾的垃圾，发动机动力严重不足，火力太弱。
其他的经验：美国佬发明的破S机动很好用，基本上可以躲避性能和自己差不多的敌机咬尾；双翼机的急转性能较单翼机为好，但是速度过慢，很容易成为靶子；任何试图用Me262或者YF80和活塞战斗机缠斗的可能均不存在，只能利用其速度的优势来回打对头，否则自己手里面的先进喷气机只可能被老式装备的敌人击落或者自己进入尾旋。 |
发表于 2005-11-2 17:14
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