该加93还是97？不同标号的汽油区别在哪？
[p=26, 2, left]加入了不属于自己车辆发动机标号范围的汽油，比如低压缩比加了高标号汽油，或者说高压缩比加入了低标号的汽油，那么这会对车辆产生什么影响？[/p][p=26, 2, left][b]低压缩比加高标号汽油[/b][/p][p=26, 2, left]我们先来讨论低压缩比发动机加入高标号汽油的问题，首先来说这种情况相对是比较少见的，因为低压缩比发动机一般都是搭配在一些低端的入门级车型上，而这部分用户讲究的是低成本，所以不太可能去加更昂贵的高标号汽油。[/p][p=26, 2, left]那么如果是加入了高标号汽油，可以肯定一点就是发动机不会发生爆燃的现象，因为更低的压缩比遇到了抗爆性更好的汽油，但这并不意味着没有坏处，[b]由于汽缸压力没有达到一定的数值，高标号的汽油没有被充分的压缩达到易燃点，因此燃烧并不充分，所以并不能充分发挥发动机的动力，不但白白浪费了燃油，而且还容易让发动机产生积碳，有些得不偿失了[/b]。[/p][p=26, 2, left][b]高压缩比加低标号汽油[/b][/p][p=26, 2, left]另外一种情况那就是高压缩比发动机加入低标号汽油，可能大家是出于用车成本上的考虑，但是带来的影响显而易见，[b]低标号汽油抗爆性达不到要求，爆燃是注定会产生的结果，最后造成发动机故障，同样是丢了西瓜捡芝麻的事情，绝对不能做[/b]！[/p][p=26, 2, left][b]到底该加93#还是97#呢？[/b][/p][p=26, 2, left]这里我们还有一种比较特殊的情况，而相信这种情况也是让大多数用户所迷惑的，[b]那就是一些车型发动机压缩比明明都是在10左右，标准的需要加97#汽油，但是厂商提供的数据却是加93#及以上标号的汽油，这又是为什么呢[/b]？高压缩比加低标号汽油不是会对发动机有损害吗？[/p][p=26, 2, left]按照我们之前所讨论的原理来看的确是这样的，当然对于发动机工程师来说也比我们要更清楚这其中的关系，而这些主要是以合资车型为主，在国外它们的确是喝标准的97#汽油，只是引进到国内之后都对发动机进行了一些优化，以适应国内整体的油品状况。[/p][p=26, 2, left][b]在这些改进当中一方面就是发动机点火提前角的调整[/b]，当低标号的汽油注入汽缸压缩产生爆震之后，ECU会根据发动机上的爆震传感器侦测到的爆震情况，适当的将点火时间稍稍延后一些，来减小爆震的现象；另一方面ECU还会将喷油的浓度适当降低，而油气混合物的浓度低了，在压缩比不改变的情况下，压缩之后的气缸内压力会适当的降低，混合物不容易被压燃，这样也同样可以在一定程度上抑制爆震的产生。当然我们需要注意一点就是这些措施并不意味着消除了爆震现象，而是在一定程度将其减小，以达到发动机所能承受的范围之内。[/p][p=26, 2, left]看完上面的分析，可能一些朋友还会感觉不踏实，其实不用担心，[b]既然厂商能够允许在高压缩比的情况下加入低标号的汽油，他们一定是经过了长期的测试与实验[/b]，保证车辆能够安全稳定的运行，大家也不必过分担忧，当然如果您是个十分爱惜车的人，用高标号汽油也完全没有问题，只是成本上升而已。[/p][p=26, 2, center][url=http://img1.mydrivers.com/img/20141215/fbdff987adfd40c1a7f0bec9431ea280.jpg][img]http://img1.mydrivers.com/img/20141215/s_fbdff987adfd40c1a7f0bec9431ea280.jpg[/img][/url][/p] 俺们这里老早92、95啦 谢谢分享！页:
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